j
Название книги | Стратегия отхода (Дневники Киллербота 3-4) |
Автор | Уэллс |
Год публикации | 0 |
Издательство | Эксмо |
Раздел каталога | Фантастика (ID = 165) |
Серия книги | Fanzon. Наш выбор |
ISBN | 978-5-04-113787-8 |
EAN13 | 9785041137878 |
Артикул | P_9785041137878 |
Количество страниц | 352 |
Тип переплета | цел. |
Формат | - |
Вес, г | 520 |
Посмотрите, пожалуйста, возможно, уже вышло следующее издание этой книги и оно здесь представлено:
К сожалению, посмотреть онлайн и прочитать отрывки из этого издания на нашем сайте сейчас невозможно, а также недоступно скачивание и распечка PDF-файл.
Отказ всех систем Искусственное состояние Нестандартный протоколСтратегия отхода Network EffectМАРТАС Т РАТ Е Г И Я ОТХОДАДНЕВНИКИ КИЛЛЕРБОТАfanzonVOC УДК 821.111-312.9(73)ББК 84(7Сое)-44У98Martha WellsROGUE PROTOCOLCopyright © 2018 by Martha WellsEXIT STRATEGYCopyright © 2018 by Martha WellsПубликуется с разрешения автора и ее литературных агентов, Donald Maass Literary Agency (США) при содействииАгентства Александра Корженевского (Россия)Дизайн серии Андрея Саукова Оформление Дмитрия Сазонова Иллюстрация Виталия АникинаУэллс, Марта.У98 Стратегия отхода / Марта Уэллс ; [перевод с английского Н. Рокачевской]. — Москва : Эксмо, 2020. — 352 с.ISBN 978-5-04-113787-8Сбежав с планеты «Сохранения», Киллербот надеется обрести свободу от запрограммированных в нем обязаНовая встреча с обаятельным андроидом Киллербо- том в продолжении «Отказа всех систем» Марты Уэллс!УДК 821.111-312.9(73)ББК 84(7Сое)-44© Н. Рокачевская, перевод на рус© Издание на русском языке, офорISBN 978-5-04-113787-8 мо», 2020Нестандартный протокол1С КОРАБЛЯМИ ПОД УПРАВЛЕНИЕМ БОТОВ МНЕ ВЕЧНО не везет.Первый позволил мне прокатиться зайцем в обмен на коллекцию медиафайлов, причем без всякой задней мысли, и всю дорогу занимался своими делами, так что общались мы не больше, чем два бота-погрузчика. Всю поездку я проПотом мне попался Гнусный Исследоваубить несколько человек. Плохих, конечно же. Я скучаю по ГИКу.А теперь вот этот корабль.Тоже под управлением бота, без команды, но с пассажирами. В основном они техники с минимальной или скромной квалификацией, люди и дополненные люди, путешествующие с транзитных станций и обратно по временным рабочим контрактам. Не идеальная для меня ситуация, но только этот корабль шел в нужном направлении.Как и все боты, кроме ГИКа, он общался с помощью образов и пустил меня на борт в обмен на медиафайлы. Поскольку судовая декларация находилась в открытом доступе для пассажиров, я попросил вписать в нее меня на все время полета — на случай, если кто-нибудь решит проверить. В бланке для пассажира имелась графа «род занятий», и в минуту слабости я обозначил себя консультантом по безопасности.Корабль решил, что может обращаться ко мне по вопросам безопасности на борту, и начал закидывать сообщениями о проблемах у пассажиров. Как полный идиот, я стал отвечать. Я, правда, не знаю почему. Может, таким уж я создан, наверное, это записано в ДНК органических частей моего тела. Жаль, что там нет кода для сообщения об ошибке, типа «Я получил ваш запрос, но решил его проигнорировать».Сначала все было просто. («Если еще раз ее побеспокоишь, я переломаю тебе все кости на руке, одну за другой. Это займет около часа».) Потом все усложнилось, когда начали ссориться даже пассажиры, прежде симпатизировавшие друг другу. Разбираясь в спорах, на которые мне было плевать, я потратил кучу времени, и ценного времени, вместо того чтобы провести его за чтением или просмотром любимых развлекательных каналов. Настал последний цикл, все как-то умудрились до него дожить, и я шел в столовую, чтобы вмешаться в очередную склоку между кретинами-людьми.На кораблях-транспортниках нет дронов, но на этом имелось несколько камер наблюдеМожно было бы подумать, что, если тот, кто известен всем как консультант по безопасноред, по-прежнему осыпая друг друга грязными ругательствами. Остальные перестали поносить драчунов и заорали на меня, каждый пытался рассказать свою версию случившегося.— Молчать! — рявкнул я.Вот чем приятна роль дополненного человеИ все заткнулись.— Консультант Рин, — тяжело дыша, сказал Айрес, — вы же вроде говорили, что не хотите сюда возвращаться...Второй, Элбик, ткнул в противника пальцем и заныл:— Консультант Рин, он сказал, что собираВ судовой декларации я значился как Рин, хотя на Рави-Хирал использовал имя Эден. Я был вполне уверен, что у системы безопасОстальные вылезали из-за столов и наскоро сооружали баррикады из стульев, всем хотелосьвмешаться. И снова поднялся ор. Впрочем, как всегда. Если бы не сериалы из моей библиотеки развлекательных каналов, я бы решил, что у людей существует единственный способ общеДвадцать шесть циклов в полете субъективно ощущались как двести тридцать, это как миниИ сегодня я наконец ответил:— А мне плевать.Все снова заткнулись.— У нас еще шесть часов, прежде чем коИз этого ничего не вышло, они опять наЭти люди ужасно меня раздражали, соверЗадача автостража — оберегать клиентов от всего, что может их убить или покалечить, и мягко пытаться помешать им убить или поНо на этом корабле начальства нет, только я. А я знал, куда они летят, и они знали, хотя и делали вид, будто злятся только из-за того, что Виниго или Ева заграбастали лишнюю порцию искусственных фруктов. И мне приходилось выслушивать их и притворяться, будто я провел расследование того или иного инцидента — к примеру, кто оставил обертку из-под крекеров в раковине гальюна.А летели они на работу в какой-то заднице мира. Айрес рассказывал, что все подписалидвадцатилетний контракт с крупной выплатой в конце. Он понимал, что это дерьмовая сделка, но она была лучше других вариантов. Рабочий контракт включал жилье, но за все остальное деньги вычитались из заработка — за еду, элекЗнаю, знаю. Ратти говорил, что конструкЗаметка на полях: посмотреть определение слова «метафора».Я спросил Айреса, считаются ли двадцать лет по календарю планеты, или по календарю компании, которой она принадлежит, или по стандартному рекомендованному календарю Корпоративного кольца, а может, еще как? Он не знал и не понял, почему я интересуюсь.Ага, именно поэтому мне и не хотелось ни к кому из них привязываться.Будь у меня выбор, я в жизни не сел бы на этот корабль, но это был единственный способ добраться до пересадочной станции и дальше к моей цели. Мне нужно было попасть на Майлу, за пределами Корпоративного кольца.Такое решение я принял, когда покинул Ра- ви-Хирал. Поначалу мне нужно было как можно скорее удалиться от транзитной станции той системы (см. выше — убийство людей). Я сел на первый попавшийся грузовик и через семь циклов оказался в переполненном транспортК тому же я скучал по ГИКу, даже по Тапан, Маро и Рами. Если уж приходится заботиться о людях, лучше позаботиться о мелких и мягких, которые ведут себя доброжелательно и считают меня чудесным, потому что я спас их от насильПосле Рави-Хирал я решил больше не болшине. А потому зарегистрировался в сервисе для транзитных пассажиров и потратил некоторый запас твердой валюты с карточки на оплату инЯ устроился поудобнее и проверил станУвидеть ее снова оказалось на удивление приятно. Я увеличил разрешение, чтобы по