j
НА СКЛАДЕ в наличии, шт. | {{in_stock}} |
Название книги | Будни бортпроводника |
Автор | Брижак |
Год публикации | 2020 |
Издательство | АСТ |
Раздел каталога | Историческая и приключенческая литература (ID = 163) |
Серия книги | Звезда соцсети |
ISBN | 978-5-17-121858-4 |
EAN13 | 9785171218584 |
Артикул | P_9785171218584 |
Количество страниц | 256 |
Тип переплета | мат. |
Формат | - |
Вес, г | 800 |
Книга из серии 'Звезда соцсети'
К сожалению, посмотреть онлайн и прочитать отрывки из этого издания на нашем сайте сейчас невозможно, а также недоступно скачивание и распечка PDF-файл.
Илья БрижакБУДНИБОРТПРОВОДНИКАИздательство АСТ МоскваУДК 629.7ББК 39.58 Б87Брижак, Илья.Б87 Будни бортпроводника / И. Брижак. — Москва: Издательство АСТ, 2020. — 256 с. — (Звезда соцISBN 978-5-17-121858-4.Многие из нас летают в самолетах, но есть те, кто делает это постоянно, те, чья работа — и в небе, и на земле, те, кто делает каждый ваш полет лучше!Илья Брижак — самый популярный бортпроводник-блоTikTok (@bortprovodnik) и YouTube (Ilya Brizhak) — в своей первой книге собрал все самые необычВы наверняка каждый раз возмущаетесь, что нужно выИ самое главное — узнаете ответ на сокровенный вопрос: как расстаться со страхом летать?Пристегните ремни, откройте створки иллюминатоУДК 629.7ББК 39.58ISBN 978-5-17-121858-4.© Брижак И., текст© ООО «Издательство АСТ»Безопасность полета — это не только исправный самолет и опытные пилоты. Максимальную угрозу в небе до сих пор представляет человеческий фактор. И до тех пор, пока будут летать пассажиры, будет существовать профессия бортпроводника...ГЛАВА 1.КАК Я СТАЛБОРТПРОВОДНИКОМСейчас на дворе конец 2019-го. Если эта книга пережила десятилетие, и уже 2030-й, то она все еще актуальна. И вы, дорогой читатель, можете с уверенностью использовать описанБуквально каждый день в авиации происхоIATA, к 2037 году пассажиропоток увеличится до 8,4 млрд человек в год. На конец 2019-го крыТем не менее, несмотря на постоянные изНо у всего этого есть и положительные стоПрочитав ее, вы, дорогой читатель, узнаете так много о перелетах, да ив целом о летательных аппаратах, что, скорее всего, перестанете бояться этого вида транспорта. Но это не точно! И спраЭта книга откроет для вас удивительный мир одновременно романтической и колоссально ответственной профессии.Вы узнаете, как себя вести в самолете и возле него. Как помочь пассажиру на соседнем кресИ если в двух словах, то эта книга — руководКак я пришел в эту профессию?Моя история немного отличается от историй большинства выбравших работу в небе. Многие именно выбирают ее, готовятся к ней, стреЭто произошло 17 декабря 2012 года. В воснезаметно, но у нее не получалось. Да и вестиВ общем, таким образом я познакомился с очаровательной и самой красивой девушкой на свете. Я взял у нее номер телефона, выждал три дня и позвонил. Мы с ней стали общатьМеньше чем через неделю мне позвонили и пригласили на кастинг. Другу, кстати, тоже позвонили и пригласили. И я начал готовиться. Кастинг должен был быть через неделю, и за это небольшое время я окончательно и бесповоротанглийском и все-все-все остальные подробноЯ благодарен судьбе и жене за это. Пять лет, в течение которых я летал в качестве бортпроИ вот настал день кастинга. Как сейчас помКстати о переживаниях. Много позже, общаORENAIR считалось очень престижным по двум причинам: во-первых, ты много летаешь и путешествуешь по миру, и во-вторых, конечно же, заработная плата. На момент трудоустройКогда я зашел в кабинет, то сразу же облегочаровательные женщины. А с дамами мне всегда было легко общаться. Вопросов задаПочему не офисный работник?На этот вопрос ответить очень просто.Дело в том, что я не смогу работать в офисе. Сама мысль о том, что придется перебирать бубыла всего одна официальная работа — работа бортовым проводником.Я учился в аграрном университете на эконоБросив учебу, я занялся бизнесом. Открыл небольшое производство одежды на дому. СнаДо сих пор иногда я шью изделия из кожи на продажу, правда, уже ради удовольствия.А летая, я сшил почти две сотни документ- ниц, специально спроектированных для колТогда назревает другой вопрос. С офисом все ясно, а если говорить об авиации, то почему бортпроводник? Почему не пилот?Скажу честно, у нас с женой были такие мысционной среде, понимаешь, что пилот, а еще лучше пилот-инструктор — это очень респектаИ мы, я и моя будущая жена, основательно готовили такой план. Мы проработали чуть меньше года и поняли, что в перспективе буORENAIR была перспективной авиакомпаORENAIR закроетORENAIR не прожил и года и вскоре закрылноги так и не встал. Дело в том, что оренбургNordwind просуществовало всего два года, и в 2016 году его ликвидироваНо мы с Машей передумали глубоко и наYouTube. Путешествуя по городам и странам, мы снимали малометражки о том, чем можно заняться в этих местах, и с каждым новым видео мы понимали, что хотим заниТогда, пять лет назад, я даже не думал о том, что авиация прочно войдет в мою жизнь и остаОб образовании бортпроводников дальше будет отдельная глава, и я очень прошу уделить ей особое внимание. Потому что именно в ней вы найдете много ответов на свои вопросы. Вообще учиться никогда не поздно, а то, с чем люди сталкиваются регулярно, лучше знать «в лицо». Вот мы, бортпроводники, не боимся летать. Нам это даже нравится. Вы никогда не спрашивали себя почему?