j
Название книги | Русские самолеты Первой мировой: Крылья Российской империи |
Автор | Маслов |
Год публикации | 2021 |
Издательство | Эксмо |
Раздел каталога | Технические науки и промышленность в целом (ID = 120) |
Серия книги | Война и мы. Авиаколлекция |
ISBN | 978-5-04-121471-5 |
EAN13 | 9785041214715 |
Артикул | P_9785041214715 |
Количество страниц | 192 |
Тип переплета | цел. б |
Формат | - |
Вес, г | 640 |
Посмотрите, пожалуйста, возможно, уже вышло следующее издание этой книги и оно здесь представлено:
Книга из серии 'Война и мы. Авиаколлекция'
'Первая мировая война, ставшая величайшим бедствием народов, одновременно инициировала развитие и совершенствование многих технических идей, промышленных начинаний и изобретений. В период с 1914 по 1918 гг. появились различные виды новых вооружений, среди которых наиболее поразительных успехов достигла авиация.
Если за несколько лет до начала войны пилотируемые полеты на аппаратах тяжелее воздуха считались опасными экспериментами, а вопрос практического применения самолетов не до конца определился, то к 1918 г. ситуация кардинальным образом изменилась — количество вооруженных аэропланов в мире исчислялось десятками тысяч, соединения боевой авиации рассматривались как важнейшее средство достижения успеха в любом военном конфликте.
В годы Первой мировой войны самолетостроительство энергично развивалось и в Российской Империи. За несколько лет многие авиастроительные предприятия России из отдельных полукустарных мастерских превратилась в полноценные и полностью оборудованные заводы. Начиная с 1909 г. и вплоть до 1918 г. в России создали 311 оригинальных отечественных летательных аппаратов, из которых 240 образцов испытали в полете, а 38 типов строились серийно.
В новой книге Михаила Маслова рассматриваются наиболее успешные конструкции оригинальных самолетов, построенных в России в период 1914-1918 гг.'
К сожалению, посмотреть онлайн и прочитать отрывки из этого издания на нашем сайте сейчас невозможно, а также недоступно скачивание и распечка PDF-файл.
УДК 623.74(47)ББК 68.53М31В оформлении переплета использована иллюстрация художника А. РуденкоМаслов, Михаил Александрович.М29 Русские самолеты Первой мировой : крылья Российской империи / МиISBN 978-5-04-121471-5Первая мировая война, ставшая величайшим бедствием народов, одновременно иниЕсли за несколько лет до начала войны пилотируемые полеты на аппаратах тяжелее воздуха считались опасными экспериментами, а вопрос практического применения самоВ годы Первой мировой войны самолетостроительство энергично развивалось и в Российской империи. За несколько лет многие авиастроительные предприятия России из отдельных полукустарных мастерских превратились в полноценные и полностью оборудоВ новой книге Михаила Маслова рассматриваются наиболее успешные конструкции оригинальных самолетов, построенных в России в период 1914—1918 гг.УДК 623.74(47)ББК 68.53ISBN 978-5-04-121471-5© Маслов М.А., 2021© ООО «Издательство «Яуза», 2021© ООО «Издательство «Эксмо», 2021Все права защищены. Книга или любая ее часть не может быть скопирована, воспроизведена в электронной или механической форме, в виде фотокопии, записи в память ЭВМ, репродукции или каким-либо иным способом, а также использована в любой информационной системе без получения разрешения от издателя. Копирование, воспроизведение и иное использование книги или ее части без согласия издателя является незаконным и влечет уголовную, административную и гражданскую ответственность.Научно-популярное изданиеВОЙНА И МЫ. АВИАКОЛЛЕКЦИЯМаслов Михаил Александрович РУССКИЕ САМОЛЕТЫ ПЕРВОЙ МИРОВОЙ Крылья Российской империиВ авторской редакцииОтветственный редактор Н. Аничкин Художественный редактор П. Волков Корректор М. КолесниковаСтрана происхождения: Российская Федерация Шыгарылган елг Ресей ФедерациясыООО «Издательство «Эксмо»123308, Россия, город Москва, улица Зорге, дом 1, строение 1, этаж 20, каб. 2013.Тел.: 8 (495) 411-68-86.Home page: www.eksmo.ru E-mail: info@eksmo.ru ©нд|руш1: «ЭКСМО» АКБ Баспасы,123308, Ресей, кала Мескеу, Зорге кешеа, 1 уй, 1 гимарат, 20 кабат, офис 2013 ж.Тел.: 8 (495) 411-68-86.Home page: www.eksmo.ru E-mail: info@eksmo.ru.Тауар белпсг «Эксмо»Интернет-магазин : www.book24.ruИнтернет-магазин : www.book24.kzИнтернет-дукен : www.book24.kzИмпортёр в Республику Казахстан ТОО «РДЦ-Алматы». Казахстан Республикасындагы импорттаушы «РДЦ-Алматы» ЖШС. Дистрибьютор и представитель по приему претензий на продукцию, в Республике Казахстан: ТОО «РДЦ-Алматы»Казахстан Республикасында дистрибьютор жене ен1м бойынша арыз-талаптарды кабылдаушынын ек1л1 «РДЦ-Алматы» ЖШС,Алматы к., Домбровский кеш., 3«а», литер Б, офис 1.Тел.: 8 (727) 251-59-90/91/92; E-mail: RDC-Almaty@eksmo.kz ©himhih жарамдылык; мерз1М1 шектелмеген.Сертификация туралы аппарат сайтта: www.eksmo.ru/certificationСведения о подтверждении соответствия издания согласно законодательству РФ о техническом регулировании можно получить на сайте Издательства «Эксмо» www.eksmo.ru/certification©ндоген мемлекет: Ресей. Сертификация карастырылмаганСведения о подтверждении соответствия издания согласно законодательству РФ о техническом регулировании можно получить по адресу: http://eksmo.ru/certification/ .ООО «Издательство «Яуза»109507, Москва, Самаркандский б-р, д. 15Для корреспонденции:125299, Москва, ул. Клары Цеткин, д. 18/5.Тел.: (495) 745-58-23Дата изготовления / Подписано в печать 15.03.2021. Формат 84x108/16.Печать офсетная. Усл. печ. л. 20,16.Тираж экз. Заказbook 24.ruОфициальный интернет-магазин издательской группы "ЭКСМО-ACT"ШПЧИТАИ-ГОРОДПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К НАМ!eksmo.ruМЫ В СОЦСЕТЯХ:Q eksmollveО eksmoо eksmollveQ eksmo.ruО eksmo_llveQ eksmo_llveСОДЕРЖАНИЕВведение 5Самолеты «Лебедь» 40Самолеты! В.М. Ольховского 65Триплан А.А. Безобразова 71Самолеты! Д.П. Григоровича 78Самолеты! Ф.Э. Моска 115Самолеты! РБВЗ конструкции И.И.Сикорского 125«Святогор» В.А. Слесарева 159Самолеты! московского авиазавода «Дукс»168Самолеты! А.А. Пороховщикова 171Четырехпланы В.Ф.Савельева 174Самолеты! Ф.Ф. Терещенко 176Самолеты! Е.Р. Энгельса 177Гидросамолеты! А.Ю. Виллиша 179Самолеты! Докучаева 184Самолеты! АИС184Самолеты! братьев Касяненко 186Биплан Диля 188Летающая лодка Фриде 188Разведчик И. Рябоконя 189Биплан Ботезата 189Истребитель Модраха 189Амфибия Костовича 190Самолеты! Ижорского завода 190Самолеты! В.В. Слюсаренко 190Источники 191ПредисловиеПервая мировая война, ставшая величайВ императорской России самолетостроеВ предлагаемой читателю книге рассмаПричин тому несколько. Отдельные типы создавались в мирное время, однако были усовершенствованы и позднее нашли приАвтор особо желает отметить, что предПри подготовке книги в качестве исходФотографии: архив Научно-мемориальноСхемы самолетов подготовлены автором совместно с Вадимом Егоровым. Также исЦветные боковые рисунки самолетов выТипичная картина проведения полетов первых авиаотрядов на русских аэродро-IV»В России, как и во всем мире, завоевание воздушного пространства имеет богатую предысторию, полную знаменательных соАвтор, задавшийся определенными вреПроявление наибольшего интереса к полеты начались в 1909 г. — поначалу на ино1910-й стал годом первых «авиационных митингов» (соревнований), на которых пишколы для подготовки военных летчиков, несколько офицеров направляются для обучения полетам за границу.Весной 1911 г. в России утверждается план создания первых шести авиационных отрядов. В связи с отсутствием самолетов эта деятельность затянулась — реальное формирование летных частей началось в середине 1912 года. В том же 1912 г. русХотя подавляющее большинство строивДо 1914 г. русские самолеты не имели установленных опоВид с птичьего полеОбщий вид аэроСборка и ремонт воЛьвов в 1916 г. УзSA-2 с отсты-X»риод 1911—14 гг. ежегодно создавалось и до 25 опытных оригинальных конструкций. В последующие годы эта цифра все более увеличивалась — в 1916 г. отмечалось поС началом мировой войны летом 1914 г. русская военная авиация по сравнению с авиацией любых других воюющих госучество и боевые возможности этих аппараОбщий вид с высоты 400 метров на расположение 6-й авиационной роты летом 1916 г. Окрестности города Львова■Оригинальная подпись гласит, что на фото сборочная аппаратов (манеж), относящаяся к 6-й авиароте. Представленные аппараты Румплер, Шнейдер, Фарман свидетельствуют о налиРемонт авиадвигате-XII» и летающей лодке М-9Ремонт и изготовлеСборка деревянных крыльОбтянутое тканью крыло после пропитки несколькими слоями аэролака приобретало гладкую поверхность кремового или желтоватого оттенкаВ период войны в русской авиации шиC.III»ской армии для авиационной службы имелДо войны в России не имелось автомостью ориентировалось на поставки авиаВсего за период 1914—17 гг. в России изготовили 5607 самолетов и 1511 авиаСведения об авиазаводах и произведен1917 год стал последним годом сущестПосле октябрьского переворота 1917 г. деловая активность и промышленная деяВ 1918 г. большинство заказов на авиаловное наследство от русской авиации, наПосле восстановлеАнглийский биплан Сопвич «Страттер» на территории московСамолеты «Анатра»А.А. Анатра, осноВнутренний двор одесского завода Анатра в 1917 г. На переднем плане корпус летающей лодки М-5, на задДля России, преимущественно северной страны, вовсе не удивительно, что одним из центров развития авиации стал южный город Одесса, известный мягким климатом и являющийся морским портом на побереОдним из зачинателей авиации в ОдесВ октябре 1912 г. А.А.Анатра предложил использовать одесское производство для нужд Военного ведомства и 10 июня 1913 г. получил первый государственный заказ на изготовление 5 самолетов «Фарман-IV». В течение последующих пяти месяцев заказ был выполнен и, начиная с ноября 1913 г. завод Анатра становится полноценным авиационным предприятием.Первоначально здесь выпускались лиВ конце 1917 г., после свершившейся революции, одесский завод короткое вре